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第894期
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【2018/11/16 國語日報】 |
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直轄市仍有偏遠小學 |
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「九人座新校車開抵校園，杉林國小學童開心喊謝謝！」日前有媒體報導，高雄市杉林國小因教育局補助經費不足，由民間社團募款補足差額，協助校方購置新校車終於開抵校園，每天搭載學生上下學的溫馨故事。
大家很難想像，在這部新校車啟用前，有些學生因住家偏遠，必須每天趕搭第一班校車，在六點半以前到校「等上課」。同部七人座校車載完第一批學生，還要連趕四個車次，到各社區接送其他學生。換成九人座新校車，因為單趟搭載人數增加，就可以少跑一個車次，不但能讓學童多睡點再起床上學，放學以後也可以早點回家，全校師生都很開心迎接新校車的到來。
然而，把時光倒轉回到半年前，杉林國小舊校車使用年限屆滿，想要升級購買九人座新校車，卻因教育局補助的經費不足，還缺少三十五萬元而苦惱不已。如果不是高雄市工商婦女企業管理協會主動募款協助，恐怕到現在學生還得配合校車班次，每天摸黑起床。杉林國小的故事，對同樣是直轄市、捷運和公車路網四通八達的臺北而言，幾乎是不可思議的荒謬。
同樣是直轄市，教育資源竟有天壤之別？更令人不解的是，教育局的為德不卒，既然有心補助改善偏校學童上下學交通，為何不能依教育現場實際需求把經費編足，而要令校方不得不四處奔走籌錢？直轄市的偏校都有如此境遇，其他縣市就更難想像，顯然縮短城鄉教育落差依舊是口號而已。
國語日報社論 |
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