台北市長柯文哲103年上任第二天，火速將忠孝西路公車道拆除，不過忠孝東路端還有50公尺專用道，北市交通局經過評估西區門戶的車流狀況，認為公車道會造成更多車流交織，應該拆除，拆除時間會再與工務局討論，盡快處理。(林麗玉報導)
配合西區門戶計畫，臺北市忠孝西路公車專用道在103年拆除後，交通局評估，現在周邊的車流狀況已經恢復穩定，交通局檢討忠孝東路(天津至林森路段)公車專用道站台前後，包括「臺北車站(忠孝)」、「華山文創園區」的公車站位，都採路側設站，考量行車動線、避免車流交織干擾，交通局檢討，忠孝東路公車道也應予以拆除。交通局綜合規劃科長黃惠如說，忠孝東路公車專用道是在95年4月完工，後來在96年2月的交通會報時，決議暫緩啟用。由於103年底已拆除忠孝西路(館前至中山)公車專用道，為了讓公車行駛服務有一致性，忠孝東路(天津至林森)公車專用道站台，經評估檢討也應該拆除。 |