嘉義縣政府向文化部申請950萬的經費，修復有90年歷史的德國作的蒸汽火車頭，去年11月11號風光上路，不過只駛1天停了，因為這台蒸汽火車是燒炭的，縣府怕違反空氣汙染法，不敢再駛。
鳴笛聲中，國內惟一復駛的德國蒸汽火車上路，這是去年11月11號的畫面，縣府宣告用了2年時間，向文化部爭取950萬經費，修復這個90年前從德國製造出產、編號650的蒸汽火車頭，但當天復駛後，車子又停回糖廠機車棚，縣府說，是蒸汽火車靠燃煤當動力，上路恐怕違反空氣汙染防制法。
==嘉義縣文觀局科長 林君徽==
之後要針對於永續性的
而且就常態性的復駛的部份
依然是要回歸到
空汙法的排除
跟駕駛員培訓這2個癥結點
縣府表示，去年11月能行駛是以節慶方式舉辦，加上這列車行駛區在糖廠內沒住戶，沒空汙問題，但未來規劃的復駛路線，將從糖廠延伸到當地高鐵站，就得考量空汙法。雖然目前文資法有排除規定，單一古蹟或歷史建築，能排除消防、都市計畫、土地使用等規範，但法條中沒納入空汙法，才讓蒸汽火車常態性復駛碰上困難。
==嘉義縣副縣長 吳芳銘==
我想日本了提供很好的借鏡
也就是說它們透過文資法的方式
來排除就是因為蒸汽火車
那因為要燃煤
所以可能會冒一些黑煙上的問題
==環境保護署空保處處長 蔡鴻德==
空汙法裡頭並沒有像(文資法)這一種
就是說它可以去排除
所以除非是相關單位有提出申請
可以適用這個73條一些排除的規定
才有辦法
而且那個一定是個案的
不可能是通案的
當然也不可能說
這個有固定路線在行駛
縣府強調，日本為了保留鐵道文化，也讓蒸汽火車常態上路，但環保署回應，現行法令，蒸汽火車若沒符合規定，還是不能常態性上路，尤其空汙法中沒有所謂的排除辦法，除非相關單位申請時，非固定時段也不是空汙嚴重季節，否則還是違法，等同這有90年歷史的蒸汽火車，還是無法常態上路。
【記者 王柔婷 陳顯坤 嘉義報導】 |