勞動部今天預告適用《勞動基準法》「輪班時間隔縮小為八小時」及「七休一鬆綁」例外行業，臺鐵、台電和中油等國營事業單位有條件適用「輪班換班間距」例外規定；另有客運、製造和服務業等三十八種行業「七休一」鬆綁，約三百萬名勞工可能「合法但被迫」連續上班十二天。
預告內容前天公布後，各界反應果如預期。資方肯定；勞工團體擔心過勞更嚴重；學者批評政府沒有把關機制，放任企業把例外變常態，壓迫勞工權益和身心健康。原已稍平息的「一例一休」修法爭議，再生波瀾。勞動部重申，企業須經勞資協商同意後，才能彈性調整輪班間隔時間和休假日。
然而在首波名單中，輪班間隔時間縮短適用對象，全部是國營事業單位，難免令人質疑，政府帶頭漠視勞工權益，如何避免民間企業要求比照辦理？例如同是交通運輸業，臺鐵可以彈性縮短輪班間隔，其他客運業者卻不行，道理何在？抑或是勞動部授權臺鐵帶頭衝，其實是為客運業者鬆綁鋪路。
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